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Reunião mundial de grupo de cidades que querem combater mudanças climáticas na quinta-feira em São Paulo serviu como contraponto ao pessimismo do encontro ambiental de junho Em balanço da Rio+20 realizado na quinta-feira (23) em São Paulo, a frustração pela falta de ações práticas e a fragilidade do documento final assinado pelos países contrastaram com o otimismo do grupo de cidades que forma a Rede C40 . Pouco mais de dois meses após o evento, especialistas do País e do exterior reforçaram as mesmas preocupações no encontro organizado pela Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp). "Perguntavam para mim sobre o fracasso da Rio+20 antes mesmo de o evento acontecer. Mas é ingênuo achar que soluções complexas se resolvem em alguns eventos ou mesmo em uma década. O equacionamento das questões deve levar, pelo menos, mais dez anos", diz Paulo Artaxo, físico da USP e membro do Painel Intergovernamental sobre Mudança do Clima (IPCC). Na opinião do pesqu...

No novo livro Como viver em São Paulo sem carro, 12 personagens moradores da capital paulista falam sobre como andam pela cidade sem automóvel e sugerem trajetos com dicas de lazer, cultura e gastronomia para se fazer a pé, de bicicleta ou transporte público. O lançamento será no dia 05/07, no Restaurante Spot, em SP É possível largar mão do carro na maior cidade da América do Sul? Sim, não só é possível como você terá muitos benefícios. É o que mostra o novo livro Como viver em São Paulo sem carro, idealizado por Alexandre Lafer Frankel. O lançamento traz histórias e os endereços preferidos (para visitar a pé, de bicicleta ou com transporte público) de 12 conhecidos moradores de São Paulo. O ex-jogador Raí, a VJ Jana Rosa, o jornalista Matthew Shirts - coordenador do movimento Planeta Sustentável e redator-chefe da National Geographic Brasil - e a dramaturga Maria Adelaide Amaralsão alguns dos personagens que dão seu depoimento sobre a mobilidade livre dos carros na cidade em ...

Deixar o carro em casa e pegar uma carona ou sair de bicicleta. A campanha global "I'm a city changer", da ONU-Habitat, agência das Nações Unidas responsável pelas cidades, foi lançada nesta segunda-feira (18) no Rio de Janeiro. No Brasil, a campanha será veiculada na imprensa em geral. "I'm a city changer" tem como objetivo sensibilizar e conscientizar a população sobre assuntos para alcançar melhores cidade. Segundo dados da ONU, cerca de 3,5 bilhões de pessoas vivem hoje em cidades. Até 2030, quase 60% da população mundial viverá em áreas urbanas. Com a rápida urbanização do planeta, formas alternativas de transporte terão que ser implementadas pelas pessoas. Essa é a opinião de Andre Dessandes, da Agência Devolve. "A questão é educacional. O governo e as famílias devem tomar medidas e precisam discutir o assunto. É melhor para o bolso e também para a saúde", disse. No próximo domingo (24), às 11h, será realizada uma bicicletada de d...

Combater o desmatamento, investir em políticas de incentivo ao transporte público e de melhoria da qualidade do ar e aumentar o acesso da população à água potável e saneamento são algumas das lições de casa que o Brasil terá de fazer para melhorar as condições ambientais e a qualidade de vida da população. As recomendações são do Panorama Ambiental Global (GEO5, na sigla em inglês), amplo estudo que o Pnuma (Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente) divulga nesta quarta-feira (6) no Rio. O GEO5 é o quinto relatório de uma série e contempla seis macrorregiões do mundo (América Latina e Caribe, América do Norte, Europa, Ásia Ocidental, Ásia Pacífico e África). Faz um balanço dos principais avanços e problemas ambientais nos continentes e traz uma série de recomendações para que os países progridam nesse campo e tomem decisões mais arrojadas na Rio+20. O relatório mostra que a região da América Latina e Caribe, que inclui o Brasil, se mantém como uma das mais ricas em recur...

Crescimento é decorrente de uma série de medidas de incentivo da prefeitura da cidade Durante um ano, a cidade de Nova York, nos EUA, apresentou um crescimento de 35% no número de ciclistas. Acredita-se que esse crescimento seja decorrente das medidas adotadas pelo  Departamento dos Transportes de Nova York , coordenado por Janette Sadik-Khan. Desde 2007, o departamento iniciou um trabalho para melhorar a qualidade do transporte, a qualidade do ar, a mobilidade e os espaços públicos da cidade. Uma das ações atingidas, por exemplo, foi o aumento da extensão de ciclovias, que passou de 350 para 675 quilômetros. Também foram distribuídos 20 mil capacetes e 1.500 campainhas e luzes para bicicletas, acessórios que ajudam na segurança dos ciclistas. A meta do departamento é dobrar o número de ciclisas na cidade até 2015. Fonte: Atitude Sustentável

O governador Geraldo Alckmin (PSDB) disse neste sábado, por meio de nota oficial, que não vai criar uma  taxa  a ser cobrada de quem tem veículo a gasolina para financiar o incentivo ao uso de bicicleta. A "ciclotaxa" foi proposta pelo Consema (Conselho Estadual do Meio Ambiente), com o aval de 19 representantes da gestão, incluindo o secretário Bruno Covas (Ambiente), que preside o órgão. A taxa, com valor sugerido de R$ 15 a R$ 25, seria cobrada anualmente com o IPVA. A arrecadação, que poderia chegar a R$ 105 milhões, financiaria o Probici (Programa de Incentivo à Bicicleta). Apesar do apoio unânime de conselheiros representantes da gestão presentes à reunião, em fevereiro, o governo diz que a taxa é "assunto interno do Consema, que não foi discutido pelo governo". A proposta vinha sendo debatida pelo conselho desde setembro de 2011. A Folhatentou, sem sucesso, ouvir Covas desde terça-feira. A nota diz que o esforço da gestão tem sido para reduzir a c...

  A acessibilidade em todas as áreas da conferência da ONU sobre desenvolvimento sustentável, a Rio+20, é uma preocupação do governo federal, compartilhada pelos governos do estado e do município do Rio, disse o secretário nacional do Comitê Nacional de Organização da Rio+20, Laudemar Aguiar. A conferência da ONU ocorrerá em junho próximo, na capital fluminense. A meta é tornar a Rio+20 o mais acessível possível. "Porque, se a ideia da presidenta Dilma Rousseff e das Nações Unidas é que a conferência seja participativa e inclusiva, você não pode excluir cerca de 40 milhões de brasileiros que têm algum tipo de deficiência", disse Aguiar. Ele explicou que o trabalho de garantir acessibilidade é voltado para a conferência em si e para a cidade do Rio. A iniciativa tem duas vertentes e abrange tanto as pessoas credenciadas para a agenda oficial, quanto as que não estão credenciadas, mas poderão participar dos eventos paralelos que serão realizados em áreas da Barra da Tijuca, ...

Sistema será gerido ou pelo banco Itaú ou pelo Bradesco A Prefeitura de São Paulo autorizou a instalação de um sistema de aluguel de bicicletas para a cidade. Dentro de 30 dias, os bancos interessados (Itaú e Bradesco) irão apresentar as propostas para colocar 3 mil bicicletas em circulação nas ruas. O modelo não terá custo nenhum para o município e o usuário poderá usar as bicicletas gratuitamente na primeira hora de pedalada. Horas adicionais custarão R$5 cada. O interesse dos bancos no sistema é explorar o modelo comercialmente, para publicidade veiculada com placas nas bicicletas. A criação dos bicicletários nos postos de aluguel também serão responsabilidade do banco escolhido para realizar o projeto. Um modelo semelhante, também patrocinado pelo banco Itaú, foi lançado em 2010 no Rio de Janeiro. Veja mais informações  aqui . Fonte: Atitude Sustentável

Projeto incentiva exercícios físicos e transportes sustentáveis entre alunos Seguindo com a  ideia holandesa de transporte escolar alternativo , na Austrália e na Inglaterra já acontece o Walking Bus – um grupo de crianças supervisionadas que caminham até a escola. Para isso, os pais se revesam na função de acompanhantes, e o grupo saí de um lugar determinado e encontrando mais crianças pelo caminho. A intenção do sistema é incentivar a interação entre as crianças, além de promover a prática de um esporte físico. Ainda, o formato mostra para as crianças que nem sempre é necessário usar carros ou outros veículos motorizados para se locomover. Para melhorar a segurança, as crianças e acompanhantes usam coletes refletores. Veja  aqui  como começar um Walking School Bus (em inglês). Fonte: Atitude Sustentável

Modelo utilizado tem 160 quilômetros de autonomia Para tentar promover as Olimpíadas mais sustentáveis de todos os tempos, Londres passa por uma série de reformulações. Todo começou com a mudança feita nos clássicos ônibus da capital. Agora, veículos completamente elétricos foram incluídos na frota de táxis. O modelo escolhido foi o Fluence Z.E, um sedã da Renault alimentado por baterias de lítio e com autonomia de 160 quilômetros. Por enquanto, esse modelo pode ser encontrado principalmente no centro, local de Londres com maior número de terminais de carregamento para os veículos. O preço é o mesmo que o praticado pelo resto da frota. Outra medida tomada para melhorar a qualidade do ar da cidade é o uso de uma solução química nas ruas da cidade. O material é capaz de atrair partículas de poeira fina que ficam no ar e prendê-las no asfalto. Fonte: Atitude Sustentável

Fonte: Atitude Sustentável Cuidados pequenos economizam combustível e deixam o carro mais sustentável

Fonte: Atitude Sustentável Projeto pretende aumentar o uso de bicicletas como meio de transporte

Fonte: Atitude Sustentável Iniciativa faz parte das ações do programa “Rio, Capital da Bicicleta”

Fonte: Atitude Sustentável Ranking foi feito por uma empresa dinamarquesa e  Rio de Janeiro é a única cidade brasileira presente

Fonte: Atitudes Sustentáveis Campanha Motoristas Sustentável dá dicas de ações para os motoristas e empresas que são sustentáveis

Fonte: G1 Vauban, em Freiburg, foi planejado para abrigar imóveis de baixo consumo. Casas funcionam como miniusinas de geração de energia elétrica.

Fonte: Folha.com A faixa exclusiva para bicicletas em Moema, bairro nobre da zona sul de São Paulo, foi inaugurada no fim de semana em meio a confusões.